- Commandé avant 22:00, livré le lendemain
- Livraison gratuite à partir de € 49,-
Posez une question sur ce produit
Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le Schwalbe Pro One est tout aussi rapide, souple et léger, mais il est plus durable et offre plus d'adhérence que la plupart des autres pneus performants.
- Le pneu de vélo de route Schwalbe Pro One est constitué de différents composés pour une adhérence maximale dans les virages.
- Les parois latérales à 3 couches et la couche de protection anti-crevaison V-Guard 1,4 mm réduisent la sensibilité aux coupures.
- L'utilisation d'une double couche de carcasse sur la bande de roulement crée une expérience de conduite douce et soyeuse.
- L'indicateur d'usure de la bande de roulement indique quand vos pneus doivent être remplacés.
- Le Schwalbe Pro One TLE est compatible avec une chambre à air, mais les performances sont meilleures en tubeless.
- En raison de sa faible résistance au roulement et de sa gomme rapide, ce pneu s'use relativement vite.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Schwalbe | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Point(s) fort(s) du pneu | Vitesse | |
| Jeu de pneus complet | Non | |
| Saison | Pneus d'été | |
| Durabilité | ★★★☆☆ | |
| Adhérence | ★★★★★ | |
| Résistance au roulement / vitesse | ★★★★★ | |
| Protection anti-crevaison | ★★★☆☆ |
« Creating Souplesse ».
Avec le Pro One redessiné, Schwalbe met l’accent sur la souplesse. Ce n’est pas pour rien que le slogan du Schwalbe Pro One est « Creating souplesse ». Le Pro One est constitué de 2 couches de carcasse sous la bande de roulement. L’utilisation d’une double couche crée une expérience de conduite douce et soyeuse.
Qu’en est-il de la résistance à la crevaison ?
Les parois latérales à 3 couches (triple layer sidewall) offrent une protection supplémentaire contre les coupures. Une couche de protection anti-crevaison V-Guard de 14 mm a été ajoutée sous la bande de roulement. Cette bande anti-fuite ultra-légère en fibres polymères de haute technologie réduit la sensibilité aux coupures par les pierres tranchantes et le verre. La bande anti-perforation V-Guard s’étend sur toute la bande de roulement. Ni la résistance au roulement ni la souplesse du pneu ne sont affectées par cette bande V-Guard. Du coup, le Schwalbe Pro One vous permet de prendre la route sans souci.
Un nouvel Addix Race Compound.
Le nouvel Addix Race Compound est fabriqué à partir de polymères de la plus haute qualité. Le pneu de route Schwalbe Pro One est constitué de différents composés. Des composés spécialement développés sont utilisés sur la bande de roulement et les parois latérales. Cela permet au Pro One de mieux se déformer en fonction de la surface de la route ainsi que d’avoir une meilleure adhérence en virage sans affecter la résistance au roulement.
Il y a un Pro One pour chaque type de cycliste.
Avec le nouveau Pro One, Schwalbe s’inscrit dans la tendance des jantes plus larges. Le Schwalbe Pro One a été ajusté en largeur, ce qui lui permet de s’adapter aussi aux jantes modernes 19C. En plus de la version Tubeless Easy, le pneu Pro One sera également disponible en version boyau.
• Indicateur d’usure de la bande de roulement
• Souplesse Carcass Construction
• Addix Race Multi Compound
• Protection anti-crevaison V-Guard 1,4 mm
• Paroi latérale à triple couche
• Résistance au roulement réduite de 13 %
• 22 % plus d’adhérence en virage
• Protection accrue contre les perforations
• Durée de vie plus longue
• Aérodynamique optimisée
Poids :
•25-622, 700 x 25c : 245 grammes
•28-622, 700 x 28c : 270 grammes
•30-622, 700 x 30c : 295 grammes
Le poids indiqué par le fabricant peut différer du poids réel. L'écart est généralement faible et est dû à des variations dans le processus de production.
• La largeur des pneus est adaptée aux jantes modernes 19C
Schwalbe recommande de monter tous les pneus Pro One TLE avec le mastic latex Schwalbe Doc Blue. Il est recommandé d'utiliser 60 ml de mastic latex Schwalbe Doc Blue par pneu. Les pneus doivent être rodés sur un tour de 25 km immédiatement après le montage. Si ces instructions ne sont pas respectées, l'étanchéité du pneu ne peut être garantie.
Avis
Avis
Les avis les plus récents
4 / 5
Mise sur l'angle progressif
Un pneu que j'apprécie particulièrement pour sa mise sur l'angle très progressif. Habitué aux fusions, je ne trouve pas, après plusieurs montes, qu'il s'use plus rapidement. Pas de problèmes non plus sous la pluie. Je ne dois pas avoir la technique car je galère pour le monter à chaque fois, même en le savonnant...
Points forts & points faibles
5 / 5
Bretelles supérieures
2000km avec un seul pneu mais 2000km de très bons kilomètres
Points forts & points faibles
4 / 5
Pneu de qualité mais je pense qu'il sort petit.
L'installation a été facile. J'ai l'habitude de ce genre de travail, et cette installation a été l'une des plus faciles que j'aie faites jusqu'à présent. Je cherchais un pneu rapide qui dure bien, avec un skinwall. Celui-ci m'a semblé être le meilleur choix car il n'a pas de pénalité en watts comme le Continental skinwall, et il devrait être légèrement plus durable. Je n'ai pas encore roulé sur la route, mais une chose que je remarque, c'est que comparé à mes pneus Continental All Season TR, ils semblent plus étroits et moins encombrants. Les deux font 28 mm. Avec ce que je sais et vois maintenant, j'aurais pris le 30 mm pour un peu plus de confort, d'amorti et d'adhérence.
Points forts & points faibles
5 / 5
Bon et beau
Correspond bien
Points forts & points faibles
3 / 5
Primavand en termes d'esthétique et d'adhérence, mais fréquentes crevaisons
Bonne adhérence, même par temps humide S'use rapidement et j'ai régulièrement des crevaisons avec ce pneu. Je roule en tubeless donc les crevaisons se rapprochent avec le latex, Je passe à une autre marque pour tester sa résistance aux crevaisons.
Points forts & points faibles
4
Mise sur l'angle progressif
Un pneu que j'apprécie particulièrement pour sa mise sur l'angle très progressif. Habitué aux fusions, je ne trouve pas, après plusieurs montes, qu'il s'use plus rapidement. Pas de problèmes non plus sous la pluie. Je ne dois pas avoir la technique car je galère pour le monter à chaque fois, même en le savonnant...
-
confort
-
mise sur l'angle
-
réactivité
-
montage
4
Pneu de qualité mais je pense qu'il sort petit.
L'installation a été facile. J'ai l'habitude de ce genre de travail, et cette installation a été l'une des plus faciles que j'aie faites jusqu'à présent. Je cherchais un pneu rapide qui dure bien, avec un skinwall. Celui-ci m'a semblé être le meilleur choix car il n'a pas de pénalité en watts comme le Continental skinwall, et il devrait être légèrement plus durable. Je n'ai pas encore roulé sur la route, mais une chose que je remarque, c'est que comparé à mes pneus Continental All Season TR, ils semblent plus étroits et moins encombrants. Les deux font 28 mm. Avec ce que je sais et vois maintenant, j'aurais pris le 30 mm pour un peu plus de confort, d'amorti et d'adhérence.
-
Facile à installer
-
Léger
-
Plus solide que le coton
-
De petite taille
-
Indices peu visibles (sens du rouleau)
3
Primavand en termes d'esthétique et d'adhérence, mais fréquentes crevaisons
Bonne adhérence, même par temps humide S'use rapidement et j'ai régulièrement des crevaisons avec ce pneu. Je roule en tubeless donc les crevaisons se rapprochent avec le latex, Je passe à une autre marque pour tester sa résistance aux crevaisons.
-
Adhérence
-
Belle apparence
-
Confortable
-
Résistance à la perforation
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
Recommandé par le spécialiste des produits
Produits similaires
Produits similaires
|
|
|
|
|
|
| Schwalbe Pro One TLE | Schwalbe Pro One TLE Set | Continental Grand Prix 5000 S TR | Continental Grand Prix 5000 S TR - Sealant | |
| 260 avis | 2 avis | 187 avis | ||
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Point(s) fort(s) du pneu | Vitesse | Vitesse | Vitesse / Beaucoup d'adhérence | Vitesse / Beaucoup d'adhérence |
| Jeu de pneus complet | Non | Non | Non | Oui |
| Saison | Pneus d'été | Pneus d'été | Pneus d'été | Pneus d'été |
| Largeur du pneu | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm / 34 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm | 25 mm / 28 mm / 30 mm / 32 mm |
| Durabilité | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ | ★★★☆☆ |
| A partir de 37,95 | A partir de 84,95 | A partir de 51,95 | A partir de 113,85 | |
| Ce produit | Voir le produit | Voir le produit | Voir le produit |